Fahrgäste sollten sich weiterhin auf starke Störungen des S-Bahn-Verkehrs im Raum Stuttgart einstellen. Grund dafür ist, dass die Bahn wegen befürchteter technischer Mängel 97 einreihige S-Bahn-Züge in die Werkstatt rief. Das hat auch Auswirkungen auf das Heimspiel des VfB: Wer an diesem Samstag in die Mercedes-Benz Arena will, sollte mehr Zeit für die An- und Abreise einplanen, rät die Deutsche Bahn.
VfB Stuttgart vs. Freiburg in der Mercedes-Benz Arena
Das Team empfiehlt außerdem, wenn möglich auf den Regionalverkehr über Stuttgart-Bad Cannstatt umzusteigen. „Für mehr Platz nutzt die S-Bahn zusätzliche Sonderfahrten für Fans zwischen Hauptbahnhof und Neckarpark sowie zwischen Plochingen und Neckarpark. Zwischen Hauptbahnhof, Innenstadt und Stadion verkehren SSB-Stadtbahnen U11“, so die Deutsche Bahn . Stuttgart Vor dem Bundesliga-Duell zwischen Stuttgart und Freiburg ist es ruhig. Die Machtverhältnisse sind sehr klar. VfB-Sportdirektor Sven Mislintat sieht Freiburg als Verein, der etablierte Spieler herausfordert. mehr…
Zug: Die meisten Züge sind in Ordnung
Zuvor hatte der Konzern angekündigt, voraussichtlich ab Montag wieder mehr S-Bahn-Züge der Baureihe 430 im Raum Stuttgart einsetzen zu können. Zwei Drittel davon sind laut Bahn nun wieder nutzbar – allerdings nicht auf der Panoramastrecke, die laut Bahn den größten Verschleiß an den Rädern verursacht haben dürfte. Daher gibt es ab Donnerstag keine S-Bahn-Verbindungen zwischen Stuttgart-Vaihingen und dem Hauptbahnhof. Stattdessen müssen Bahnreisende auf Zugersatzbusse umsteigen.
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Bewertung von Pro Bahn
Die Fahrgastgewerkschaft Pro Bahn wirft der Deutschen Bahn angesichts der Zugausfälle eklatante Versäumnisse vor. Die Ausfälle der S-Bahn im Raum Stuttgart seien “ein Armutszeugnis der Verantwortlichen”, sagte Ullrich Müller von Pro Bahn BW am Freitagmorgen dem SWR. „Eisenbahnen sind im Land seit über 150 Jahren in Betrieb. Als Hobby-Eisenbahnhistoriker habe ich noch nie Betriebseinschränkungen durch abgefahrene Räder festgestellt. Der Grund für die ‚schöne Strecke‘ ist wohl eine unglaubwürdige Ausrede, eher die Schienen abnutzen.” . Der Fahrgastverband verwies deshalb auf Informationen der Bahn, mit denen sie den Rückruf der S-Bahn-Züge in der Werkstatt begründet hatte. In den vergangenen Tagen hat sie Stahlbuchsen getestet, die die Schnittstelle zwischen Rad und Schiene darstellen.
Radreifen können verschleißen
Der Stahl dieses sogenannten Gummirades muss in gewissen Abständen ausgetauscht werden. Durch Beschleunigung, Reibung beim Bremsen und Kurvenfahrten unterliegen die Teile einem hohen Verschleiß. Bei routinemäßigen Tests der Baureihe 430 sei festgestellt worden, dass die Räder stärker abgenutzt seien als erwartet, teilte die Bahn mit. Die Radreifen einer S-Bahn werden im S-Bahn-Werk Wannsee in Berlin gewartet, 2013. dpa Bildfunk image alliance / dpa | Rainer Jensen
Grund für Panoramaroute?
Am Donnerstag deutete die Bahn an, dass Fahrten auf der kurvenreichen Panoramastrecke zwischen Stuttgart Hauptbahnhof und Vaihingen der Grund für den Verschleiß von Teilen der Räder sein könnten. Bereits im vergangenen Jahr gab es dort in den Sommerferien Probleme mit den Zügen der Baureihe 430. Damals verschleißen die Räder durch die engen Kurven auf dem Panoramabahn-Kurs schnell.
Ähnliche Probleme 2021
Nach den Vorfällen im Jahr 2021 hat die Bahn drei Schmiersysteme in Betrieb genommen, um die Reibung zwischen Rädern und Schienen in scharfen Kurven zu verringern. „Die durchgeführten Tests und Messungen waren positiv“, sagte ein Bahnsprecher. Nach den neuen Erkenntnissen, so der Sprecher, hätten Experten „sofort die Untersuchungen zum komplexen Zusammenspiel von Rad und Schiene wieder aufgenommen“.
Knapp 100 Züge dürfen vorerst nicht mehr fahren
Betroffen sind die Linien S1, S12, S2, S23 und S15. Derzeit gibt es dort nur ein sehr begrenztes Angebot. Nach Angaben der Deutschen Bahn fahren die Züge auf den Linien S2, S4, S5, S6/S60 planmäßig weiter. Hintergrund ist, dass die Bahn wegen technischer Probleme fast 100 Züge in die Werkstatt schickt. Da 97 Züge dieser Baureihe im Raum Stuttgart eingesetzt wurden, fiel mehr als die Hälfte der 157 S-Bahn-Fahrzeuge aus.
Informieren Sie sich vor der Fahrt über die Verbindungen
So verkehrt die S1 beispielsweise nur zwischen Kirchheim/Teck (Kreis Esslingen) und Stuttgart Hauptbahnhof sowie zwischen Herrenberg (Kreis Böblingen) und Stuttgart-Vaihingen. Sie erstreckt sich nicht zwischen den Bahnhöfen Hauptbahnhof und Vaihingen. Andere Linien enden früher oder fahren mit kürzeren Zügen. Zwischen Stuttgart-Vaihingen und Stuttgart Hauptbahnhof fährt die DB am Wochenende ab 9 Uhr im Halbstundentakt Direktbusse. und 19 Uhr“, teilte die Bahn mit. Für nächste Woche sind auch Direktbusse geplant. Die Bahn will die Züge der Baureihe 430 kontrollieren IMAGO IMAGO / Ralph Peters
Reisende sollten sich vor Reiseantritt online informieren
Die S2 hingegen verkehrt nur zwischen Schorndorf (Rems-Murr-Kreis) und Stuttgart Hauptbahnhof, während die S30 zwischen Stuttgart-Vaihingen und Filderstadt (Kreis Esslingen) verkehrt. Die Linie S23 verkehrt im 30-Minuten-Takt zwischen Hauptbahnhof und Waiblingen/Backnang. „Die S-Bahn betreibt einen Busverkehr zwischen Filderstadt und Stuttgart-Vaihingen“, teilt die Bahn mit. „Auf den separaten Linien S12 und S15, auf denen Teile der Linien S1, S2 und S5 von Montag bis Freitag im üblichen 15-Minuten-Takt komprimiert wurden, werden Züge gestrichen.“
Erhöhter Verschleiß auch bei der Schwarzwaldbahn
Auf der kurvigen Schwarzwaldbahn von Offenburg (Region Ortenau) nach Singen (Region Konstanz) hat der Zug nach einer Radkontrolle letztmalig die Notbremse gezogen. Auch dort ergaben regelmäßige Kontrollen einen erhöhten Radverschleiß und es waren Doppelstockfahrzeuge betroffen. Ab Ende Juni können Fahrgäste zwischen Hausach (Ortenaukreis) und St. Georgen (Schwarzwald-Baar-Kreis) musste umsteigen. Dadurch verlängert sich die Fahrzeit erheblich.
title: “Tipps F R Fu Ballfans Swr Aktuell Klmat” ShowToc: true date: “2022-11-09” author: “Harold Schoenfeld”
Fahrgäste sollten sich weiterhin auf starke Störungen des S-Bahn-Verkehrs im Raum Stuttgart einstellen. Grund dafür ist, dass die Bahn wegen befürchteter technischer Mängel 97 einreihige S-Bahn-Züge in die Werkstatt rief. Das hat auch Auswirkungen auf das Heimspiel des VfB: Wer an diesem Samstag in die Mercedes-Benz Arena will, sollte mehr Zeit für die An- und Abreise einplanen, rät die Deutsche Bahn.
VfB Stuttgart vs. Freiburg in der Mercedes-Benz Arena
Das Team empfiehlt außerdem, wenn möglich auf den Regionalverkehr über Stuttgart-Bad Cannstatt umzusteigen. „Für mehr Platz nutzt die S-Bahn zusätzliche Sonderfahrten für Fans zwischen Hauptbahnhof und Neckarpark sowie zwischen Plochingen und Neckarpark. Zwischen Hauptbahnhof, Innenstadt und Stadion verkehren SSB-Stadtbahnen U11“, so die Deutsche Bahn . Stuttgart Vor dem Bundesliga-Duell zwischen Stuttgart und Freiburg ist es ruhig. Die Machtverhältnisse sind sehr klar. VfB-Sportdirektor Sven Mislintat sieht Freiburg als Verein, der etablierte Spieler herausfordert. mehr…
Zug: Die meisten Züge sind in Ordnung
Zuvor hatte der Konzern angekündigt, voraussichtlich ab Montag wieder mehr S-Bahn-Züge der Baureihe 430 im Raum Stuttgart einsetzen zu können. Zwei Drittel davon sind laut Bahn nun wieder nutzbar – allerdings nicht auf der Panoramastrecke, die laut Bahn den größten Verschleiß an den Rädern verursacht haben dürfte. Daher gibt es ab Donnerstag keine S-Bahn-Verbindungen zwischen Stuttgart-Vaihingen und dem Hauptbahnhof. Stattdessen müssen Bahnreisende auf Zugersatzbusse umsteigen.
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Bewertung von Pro Bahn
Die Fahrgastgewerkschaft Pro Bahn wirft der Deutschen Bahn angesichts der Zugausfälle eklatante Versäumnisse vor. Die Ausfälle der S-Bahn im Raum Stuttgart seien “ein Armutszeugnis der Verantwortlichen”, sagte Ullrich Müller von Pro Bahn BW am Freitagmorgen dem SWR. „Eisenbahnen sind im Land seit über 150 Jahren in Betrieb. Als Hobby-Eisenbahnhistoriker habe ich noch nie Betriebseinschränkungen durch abgefahrene Räder festgestellt. Der Grund für die ‚schöne Strecke‘ ist wohl eine unglaubwürdige Ausrede, eher die Schienen abnutzen.” . Der Fahrgastverband verwies deshalb auf Informationen der Bahn, mit denen sie den Rückruf der S-Bahn-Züge in der Werkstatt begründet hatte. In den vergangenen Tagen hat sie Stahlbuchsen getestet, die die Schnittstelle zwischen Rad und Schiene darstellen.
Radreifen können verschleißen
Der Stahl dieses sogenannten Gummirades muss in gewissen Abständen ausgetauscht werden. Durch Beschleunigung, Reibung beim Bremsen und Kurvenfahrten unterliegen die Teile einem hohen Verschleiß. Bei routinemäßigen Tests der Baureihe 430 sei festgestellt worden, dass die Räder stärker abgenutzt seien als erwartet, teilte die Bahn mit. Die Radreifen einer S-Bahn werden im S-Bahn-Werk Wannsee in Berlin gewartet, 2013. dpa Bildfunk image alliance / dpa | Rainer Jensen
Grund für Panoramaroute?
Am Donnerstag deutete die Bahn an, dass Fahrten auf der kurvenreichen Panoramastrecke zwischen Stuttgart Hauptbahnhof und Vaihingen der Grund für den Verschleiß von Teilen der Räder sein könnten. Bereits im vergangenen Jahr gab es dort in den Sommerferien Probleme mit den Zügen der Baureihe 430. Damals verschleißen die Räder durch die engen Kurven auf dem Panoramabahn-Kurs schnell.
Ähnliche Probleme 2021
Nach den Vorfällen im Jahr 2021 hat die Bahn drei Schmiersysteme in Betrieb genommen, um die Reibung zwischen Rädern und Schienen in scharfen Kurven zu verringern. „Die durchgeführten Tests und Messungen waren positiv“, sagte ein Bahnsprecher. Nach den neuen Erkenntnissen, so der Sprecher, hätten Experten „sofort die Untersuchungen zum komplexen Zusammenspiel von Rad und Schiene wieder aufgenommen“.
Knapp 100 Züge dürfen vorerst nicht mehr fahren
Betroffen sind die Linien S1, S12, S2, S23 und S15. Derzeit gibt es dort nur ein sehr begrenztes Angebot. Nach Angaben der Deutschen Bahn fahren die Züge auf den Linien S2, S4, S5, S6/S60 planmäßig weiter. Hintergrund ist, dass die Bahn wegen technischer Probleme fast 100 Züge in die Werkstatt schickt. Da 97 Züge dieser Baureihe im Raum Stuttgart eingesetzt wurden, fiel mehr als die Hälfte der 157 S-Bahn-Fahrzeuge aus.
Informieren Sie sich vor der Fahrt über die Verbindungen
So verkehrt die S1 beispielsweise nur zwischen Kirchheim/Teck (Kreis Esslingen) und Stuttgart Hauptbahnhof sowie zwischen Herrenberg (Kreis Böblingen) und Stuttgart-Vaihingen. Sie erstreckt sich nicht zwischen den Bahnhöfen Hauptbahnhof und Vaihingen. Andere Linien enden früher oder fahren mit kürzeren Zügen. Zwischen Stuttgart-Vaihingen und Stuttgart Hauptbahnhof fährt die DB am Wochenende ab 9 Uhr im Halbstundentakt Direktbusse. und 19 Uhr“, teilte die Bahn mit. Für nächste Woche sind auch Direktbusse geplant. Die Bahn will die Züge der Baureihe 430 kontrollieren IMAGO IMAGO / Ralph Peters
Reisende sollten sich vor Reiseantritt online informieren
Die S2 hingegen verkehrt nur zwischen Schorndorf (Rems-Murr-Kreis) und Stuttgart Hauptbahnhof, während die S30 zwischen Stuttgart-Vaihingen und Filderstadt (Kreis Esslingen) verkehrt. Die Linie S23 verkehrt im 30-Minuten-Takt zwischen Hauptbahnhof und Waiblingen/Backnang. „Die S-Bahn betreibt einen Busverkehr zwischen Filderstadt und Stuttgart-Vaihingen“, teilt die Bahn mit. „Auf den separaten Linien S12 und S15, auf denen Teile der Linien S1, S2 und S5 von Montag bis Freitag im üblichen 15-Minuten-Takt komprimiert wurden, werden Züge gestrichen.“
Erhöhter Verschleiß auch bei der Schwarzwaldbahn
Auf der kurvigen Schwarzwaldbahn von Offenburg (Region Ortenau) nach Singen (Region Konstanz) hat der Zug nach einer Radkontrolle letztmalig die Notbremse gezogen. Auch dort ergaben regelmäßige Kontrollen einen erhöhten Radverschleiß und es waren Doppelstockfahrzeuge betroffen. Ab Ende Juni können Fahrgäste zwischen Hausach (Ortenaukreis) und St. Georgen (Schwarzwald-Baar-Kreis) musste umsteigen. Dadurch verlängert sich die Fahrzeit erheblich.
title: “Tipps F R Fu Ballfans Swr Aktuell Klmat” ShowToc: true date: “2022-11-29” author: “Albert Clark”
Fahrgäste sollten sich weiterhin auf starke Störungen des S-Bahn-Verkehrs im Raum Stuttgart einstellen. Grund dafür ist, dass die Bahn wegen befürchteter technischer Mängel 97 einreihige S-Bahn-Züge in die Werkstatt rief. Das hat auch Auswirkungen auf das Heimspiel des VfB: Wer an diesem Samstag in die Mercedes-Benz Arena will, sollte mehr Zeit für die An- und Abreise einplanen, rät die Deutsche Bahn.
VfB Stuttgart vs. Freiburg in der Mercedes-Benz Arena
Das Team empfiehlt außerdem, wenn möglich auf den Regionalverkehr über Stuttgart-Bad Cannstatt umzusteigen. „Für mehr Platz nutzt die S-Bahn zusätzliche Sonderfahrten für Fans zwischen Hauptbahnhof und Neckarpark sowie zwischen Plochingen und Neckarpark. Zwischen Hauptbahnhof, Innenstadt und Stadion verkehren SSB-Stadtbahnen U11“, so die Deutsche Bahn . Stuttgart Vor dem Bundesliga-Duell zwischen Stuttgart und Freiburg ist es ruhig. Die Machtverhältnisse sind sehr klar. VfB-Sportdirektor Sven Mislintat sieht Freiburg als Verein, der etablierte Spieler herausfordert. mehr…
Zug: Die meisten Züge sind in Ordnung
Zuvor hatte der Konzern angekündigt, voraussichtlich ab Montag wieder mehr S-Bahn-Züge der Baureihe 430 im Raum Stuttgart einsetzen zu können. Zwei Drittel davon sind laut Bahn nun wieder nutzbar – allerdings nicht auf der Panoramastrecke, die laut Bahn den größten Verschleiß an den Rädern verursacht haben dürfte. Daher gibt es ab Donnerstag keine S-Bahn-Verbindungen zwischen Stuttgart-Vaihingen und dem Hauptbahnhof. Stattdessen müssen Bahnreisende auf Zugersatzbusse umsteigen.
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Bewertung von Pro Bahn
Die Fahrgastgewerkschaft Pro Bahn wirft der Deutschen Bahn angesichts der Zugausfälle eklatante Versäumnisse vor. Die Ausfälle der S-Bahn im Raum Stuttgart seien “ein Armutszeugnis der Verantwortlichen”, sagte Ullrich Müller von Pro Bahn BW am Freitagmorgen dem SWR. „Eisenbahnen sind im Land seit über 150 Jahren in Betrieb. Als Hobby-Eisenbahnhistoriker habe ich noch nie Betriebseinschränkungen durch abgefahrene Räder festgestellt. Der Grund für die ‚schöne Strecke‘ ist wohl eine unglaubwürdige Ausrede, eher die Schienen abnutzen.” . Der Fahrgastverband verwies deshalb auf Informationen der Bahn, mit denen sie den Rückruf der S-Bahn-Züge in der Werkstatt begründet hatte. In den vergangenen Tagen hat sie Stahlbuchsen getestet, die die Schnittstelle zwischen Rad und Schiene darstellen.
Radreifen können verschleißen
Der Stahl dieses sogenannten Gummirades muss in gewissen Abständen ausgetauscht werden. Durch Beschleunigung, Reibung beim Bremsen und Kurvenfahrten unterliegen die Teile einem hohen Verschleiß. Bei routinemäßigen Tests der Baureihe 430 sei festgestellt worden, dass die Räder stärker abgenutzt seien als erwartet, teilte die Bahn mit. Die Radreifen einer S-Bahn werden im S-Bahn-Werk Wannsee in Berlin gewartet, 2013. dpa Bildfunk image alliance / dpa | Rainer Jensen
Grund für Panoramaroute?
Am Donnerstag deutete die Bahn an, dass Fahrten auf der kurvenreichen Panoramastrecke zwischen Stuttgart Hauptbahnhof und Vaihingen der Grund für den Verschleiß von Teilen der Räder sein könnten. Bereits im vergangenen Jahr gab es dort in den Sommerferien Probleme mit den Zügen der Baureihe 430. Damals verschleißen die Räder durch die engen Kurven auf dem Panoramabahn-Kurs schnell.
Ähnliche Probleme 2021
Nach den Vorfällen im Jahr 2021 hat die Bahn drei Schmiersysteme in Betrieb genommen, um die Reibung zwischen Rädern und Schienen in scharfen Kurven zu verringern. „Die durchgeführten Tests und Messungen waren positiv“, sagte ein Bahnsprecher. Nach den neuen Erkenntnissen, so der Sprecher, hätten Experten „sofort die Untersuchungen zum komplexen Zusammenspiel von Rad und Schiene wieder aufgenommen“.
Knapp 100 Züge dürfen vorerst nicht mehr fahren
Betroffen sind die Linien S1, S12, S2, S23 und S15. Derzeit gibt es dort nur ein sehr begrenztes Angebot. Nach Angaben der Deutschen Bahn fahren die Züge auf den Linien S2, S4, S5, S6/S60 planmäßig weiter. Hintergrund ist, dass die Bahn wegen technischer Probleme fast 100 Züge in die Werkstatt schickt. Da 97 Züge dieser Baureihe im Raum Stuttgart eingesetzt wurden, fiel mehr als die Hälfte der 157 S-Bahn-Fahrzeuge aus.
Informieren Sie sich vor der Fahrt über die Verbindungen
So verkehrt die S1 beispielsweise nur zwischen Kirchheim/Teck (Kreis Esslingen) und Stuttgart Hauptbahnhof sowie zwischen Herrenberg (Kreis Böblingen) und Stuttgart-Vaihingen. Sie erstreckt sich nicht zwischen den Bahnhöfen Hauptbahnhof und Vaihingen. Andere Linien enden früher oder fahren mit kürzeren Zügen. Zwischen Stuttgart-Vaihingen und Stuttgart Hauptbahnhof fährt die DB am Wochenende ab 9 Uhr im Halbstundentakt Direktbusse. und 19 Uhr“, teilte die Bahn mit. Für nächste Woche sind auch Direktbusse geplant. Die Bahn will die Züge der Baureihe 430 kontrollieren IMAGO IMAGO / Ralph Peters
Reisende sollten sich vor Reiseantritt online informieren
Die S2 hingegen verkehrt nur zwischen Schorndorf (Rems-Murr-Kreis) und Stuttgart Hauptbahnhof, während die S30 zwischen Stuttgart-Vaihingen und Filderstadt (Kreis Esslingen) verkehrt. Die Linie S23 verkehrt im 30-Minuten-Takt zwischen Hauptbahnhof und Waiblingen/Backnang. „Die S-Bahn betreibt einen Busverkehr zwischen Filderstadt und Stuttgart-Vaihingen“, teilt die Bahn mit. „Auf den separaten Linien S12 und S15, auf denen Teile der Linien S1, S2 und S5 von Montag bis Freitag im üblichen 15-Minuten-Takt komprimiert wurden, werden Züge gestrichen.“
Erhöhter Verschleiß auch bei der Schwarzwaldbahn
Auf der kurvigen Schwarzwaldbahn von Offenburg (Region Ortenau) nach Singen (Region Konstanz) hat der Zug nach einer Radkontrolle letztmalig die Notbremse gezogen. Auch dort ergaben regelmäßige Kontrollen einen erhöhten Radverschleiß und es waren Doppelstockfahrzeuge betroffen. Ab Ende Juni können Fahrgäste zwischen Hausach (Ortenaukreis) und St. Georgen (Schwarzwald-Baar-Kreis) musste umsteigen. Dadurch verlängert sich die Fahrzeit erheblich.
title: “Tipps F R Fu Ballfans Swr Aktuell Klmat” ShowToc: true date: “2022-10-29” author: “Brian Driver”
Fahrgäste sollten sich weiterhin auf starke Störungen des S-Bahn-Verkehrs im Raum Stuttgart einstellen. Grund dafür ist, dass die Bahn wegen befürchteter technischer Mängel 97 einreihige S-Bahn-Züge in die Werkstatt rief. Das hat auch Auswirkungen auf das Heimspiel des VfB: Wer an diesem Samstag in die Mercedes-Benz Arena will, sollte mehr Zeit für die An- und Abreise einplanen, rät die Deutsche Bahn.
VfB Stuttgart vs. Freiburg in der Mercedes-Benz Arena
Das Team empfiehlt außerdem, wenn möglich auf den Regionalverkehr über Stuttgart-Bad Cannstatt umzusteigen. „Für mehr Platz nutzt die S-Bahn zusätzliche Sonderfahrten für Fans zwischen Hauptbahnhof und Neckarpark sowie zwischen Plochingen und Neckarpark. Zwischen Hauptbahnhof, Innenstadt und Stadion verkehren SSB-Stadtbahnen U11“, so die Deutsche Bahn . Stuttgart Vor dem Bundesliga-Duell zwischen Stuttgart und Freiburg ist es ruhig. Die Machtverhältnisse sind sehr klar. VfB-Sportdirektor Sven Mislintat sieht Freiburg als Verein, der etablierte Spieler herausfordert. mehr…
Zug: Die meisten Züge sind in Ordnung
Zuvor hatte der Konzern angekündigt, voraussichtlich ab Montag wieder mehr S-Bahn-Züge der Baureihe 430 im Raum Stuttgart einsetzen zu können. Zwei Drittel davon sind laut Bahn nun wieder nutzbar – allerdings nicht auf der Panoramastrecke, die laut Bahn den größten Verschleiß an den Rädern verursacht haben dürfte. Daher gibt es ab Donnerstag keine S-Bahn-Verbindungen zwischen Stuttgart-Vaihingen und dem Hauptbahnhof. Stattdessen müssen Bahnreisende auf Zugersatzbusse umsteigen.
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Bewertung von Pro Bahn
Die Fahrgastgewerkschaft Pro Bahn wirft der Deutschen Bahn angesichts der Zugausfälle eklatante Versäumnisse vor. Die Ausfälle der S-Bahn im Raum Stuttgart seien “ein Armutszeugnis der Verantwortlichen”, sagte Ullrich Müller von Pro Bahn BW am Freitagmorgen dem SWR. „Eisenbahnen sind im Land seit über 150 Jahren in Betrieb. Als Hobby-Eisenbahnhistoriker habe ich noch nie Betriebseinschränkungen durch abgefahrene Räder festgestellt. Der Grund für die ‚schöne Strecke‘ ist wohl eine unglaubwürdige Ausrede, eher die Schienen abnutzen.” . Der Fahrgastverband verwies deshalb auf Informationen der Bahn, mit denen sie den Rückruf der S-Bahn-Züge in der Werkstatt begründet hatte. In den vergangenen Tagen hat sie Stahlbuchsen getestet, die die Schnittstelle zwischen Rad und Schiene darstellen.
Radreifen können verschleißen
Der Stahl dieses sogenannten Gummirades muss in gewissen Abständen ausgetauscht werden. Durch Beschleunigung, Reibung beim Bremsen und Kurvenfahrten unterliegen die Teile einem hohen Verschleiß. Bei routinemäßigen Tests der Baureihe 430 sei festgestellt worden, dass die Räder stärker abgenutzt seien als erwartet, teilte die Bahn mit. Die Radreifen einer S-Bahn werden im S-Bahn-Werk Wannsee in Berlin gewartet, 2013. dpa Bildfunk image alliance / dpa | Rainer Jensen
Grund für Panoramaroute?
Am Donnerstag deutete die Bahn an, dass Fahrten auf der kurvenreichen Panoramastrecke zwischen Stuttgart Hauptbahnhof und Vaihingen der Grund für den Verschleiß von Teilen der Räder sein könnten. Bereits im vergangenen Jahr gab es dort in den Sommerferien Probleme mit den Zügen der Baureihe 430. Damals verschleißen die Räder durch die engen Kurven auf dem Panoramabahn-Kurs schnell.
Ähnliche Probleme 2021
Nach den Vorfällen im Jahr 2021 hat die Bahn drei Schmiersysteme in Betrieb genommen, um die Reibung zwischen Rädern und Schienen in scharfen Kurven zu verringern. „Die durchgeführten Tests und Messungen waren positiv“, sagte ein Bahnsprecher. Nach den neuen Erkenntnissen, so der Sprecher, hätten Experten „sofort die Untersuchungen zum komplexen Zusammenspiel von Rad und Schiene wieder aufgenommen“.
Knapp 100 Züge dürfen vorerst nicht mehr fahren
Betroffen sind die Linien S1, S12, S2, S23 und S15. Derzeit gibt es dort nur ein sehr begrenztes Angebot. Nach Angaben der Deutschen Bahn fahren die Züge auf den Linien S2, S4, S5, S6/S60 planmäßig weiter. Hintergrund ist, dass die Bahn wegen technischer Probleme fast 100 Züge in die Werkstatt schickt. Da 97 Züge dieser Baureihe im Raum Stuttgart eingesetzt wurden, fiel mehr als die Hälfte der 157 S-Bahn-Fahrzeuge aus.
Informieren Sie sich vor der Fahrt über die Verbindungen
So verkehrt die S1 beispielsweise nur zwischen Kirchheim/Teck (Kreis Esslingen) und Stuttgart Hauptbahnhof sowie zwischen Herrenberg (Kreis Böblingen) und Stuttgart-Vaihingen. Sie erstreckt sich nicht zwischen den Bahnhöfen Hauptbahnhof und Vaihingen. Andere Linien enden früher oder fahren mit kürzeren Zügen. Zwischen Stuttgart-Vaihingen und Stuttgart Hauptbahnhof fährt die DB am Wochenende ab 9 Uhr im Halbstundentakt Direktbusse. und 19 Uhr“, teilte die Bahn mit. Für nächste Woche sind auch Direktbusse geplant. Die Bahn will die Züge der Baureihe 430 kontrollieren IMAGO IMAGO / Ralph Peters
Reisende sollten sich vor Reiseantritt online informieren
Die S2 hingegen verkehrt nur zwischen Schorndorf (Rems-Murr-Kreis) und Stuttgart Hauptbahnhof, während die S30 zwischen Stuttgart-Vaihingen und Filderstadt (Kreis Esslingen) verkehrt. Die Linie S23 verkehrt im 30-Minuten-Takt zwischen Hauptbahnhof und Waiblingen/Backnang. „Die S-Bahn betreibt einen Busverkehr zwischen Filderstadt und Stuttgart-Vaihingen“, teilt die Bahn mit. „Auf den separaten Linien S12 und S15, auf denen Teile der Linien S1, S2 und S5 von Montag bis Freitag im üblichen 15-Minuten-Takt komprimiert wurden, werden Züge gestrichen.“
Erhöhter Verschleiß auch bei der Schwarzwaldbahn
Auf der kurvigen Schwarzwaldbahn von Offenburg (Region Ortenau) nach Singen (Region Konstanz) hat der Zug nach einer Radkontrolle letztmalig die Notbremse gezogen. Auch dort ergaben regelmäßige Kontrollen einen erhöhten Radverschleiß und es waren Doppelstockfahrzeuge betroffen. Ab Ende Juni können Fahrgäste zwischen Hausach (Ortenaukreis) und St. Georgen (Schwarzwald-Baar-Kreis) musste umsteigen. Dadurch verlängert sich die Fahrzeit erheblich.
